强强联合 PSA集团将宣布收购欧宝汽车

psa收购欧宝对上汽和东风有什么影响合作经营，互利互惠吧。PSA标致雪铁龙本身主攻AO和A级车，小排量发动机。之前的合作伙伴是宝马集团。早些时候，两家公司的合作走到了尽头，PSA基本没有了制造、研发B级车的“火力”和支持。正在此时，属于通用集团欧洲部运营的欧宝经营并不良好，在欧洲销量并不可观，所以综合考量，走上了和标致雪铁龙的合作道路。准确的说大品牌大公司，并不是说谁吃掉谁，而是合作互惠，欧宝旗下拥有B级车甚至接近行政级轿车的研发团队和平台，同时又可以借助和PSA的结合，帮助通用更好的在欧洲市场进行深入。而欧宝品牌属于通用集团的原有研发成果，比如在中国挂着别克，雪佛兰商标“欧宝”原型车，通用公司当然还可以继续使用其设计和图纸，而且应该新合同里，也有有关于日后两家公司设计研发共享的合作内容。无非和之前的宝马标致雪铁龙是一个战略合作伙伴关系，而现在的宝马转而和丰田合作，丰田补充宝马的小排量，小型车技术，如此而已了。

如何看待PSA集团收购通用欧宝品牌?

这桩买卖在本年3月份敲定，最新的举措是前两天对外宣布收购协议全部会商告成，PSA任命了欧宝新高管。大的蓝图是欧宝和沃克斯豪尔能实现2%的业务利润，2026年将进步到6%。至于怎样做到这些，将来3个月后会颁布详细的战略筹划。不管怎么样，来，PSA五大品牌先握握手。通用肾再好，也经不住欧宝这么亏下去出售欧宝，对付通用来说是在做减法。最表象的缘故起因是欧宝和沃克斯豪尔近来不停都不赢利，不但不赢利，还亏钱；不但这这一两年亏，是近来16年不停都在亏；不但是亏几千万，险些每年要亏10亿多美元左右，光已往这十几年亏了200亿美元。总结一句话，通用以为本身救不返来了，想卖。通用客岁的环球利润是125亿美元，同比增长15.9%，对付至公司来说，利润的增长除了产品销量之外，另有一个非常紧张的缘故起因是本钱控制。甩失欧宝，通用10年前就有这想法了欧宝的近况让通用想实现长处最大化，好像放手做减法是最轻松的选择。通用和PSA的这桩买卖完成后，对付通用来说，更多的利润以及每年多出10亿美元的现金流是没题目的。着实通用这边想动手欧宝不是一次两次了，之前就有想法把欧宝出售给一个麦格纳和一个俄罗斯财团。包括北汽这边也打过欧宝的主意，当时北汽提出6.6亿欧元收购欧宝51%股份，由于知识产权未达成共鸣未果。PSA也在13年就有收了欧宝的想法，由于种种缘故起因没有下文。包括大众也想过并购欧宝，听说是通用开价过高未果，各中缘由你们懂的。这个事当时也挺故意思，大众这边说你和我正谈着呢，通用这说压根没有的事，欧宝不发声，做了一回吃瓜群众。由此可见，欧宝固然不停亏，但还是不停有人想要的啊╰(●'?'●)╮从变乱时间线上可以看出，着实从2008年经济危急之后，通用就有过放手欧宝的想法了。甩的这10年对通用也比较纠结，由于这10年里通用并非完全放弃，有过救济欧宝的筹划，但投入的20亿美元没什么结果。既然砸钱也救不返来，通用看了看本身的环球市场利润散布，恩，99%的利润来自北美和中国，分别是81%和19%。既然云云，不赚还亏的欧洲市场，老子要他有何用，一狠心，老子不玩了。PSA：雷诺你滚犊子，大众我来了PSA是主动要当这个接盘侠的，从PSA本身来说，其团体70%的市场份额重要就在欧洲。通用旗下固然像雪佛兰和凯迪拉克在欧洲也有在售，但都没什么销量，通用汽车在欧洲的市占率是9.4%，但大部分是来自欧宝和沃克斯豪尔。本身PSA在欧洲市场的市占率10%左右，那么加上欧宝沃克斯豪尔之后，欧洲市占率可以到达17%，不消再和雷诺胶葛，稳坐欧洲第二汽车制造商。而排名第一的大众欧洲市占率大概在24%左右，挑衅大众另有些差距，但大众在欧洲由于排放等丑闻的影响，市占份额的一个近况是不增长，相反还降了近1%左右，这一点对付PSA来说是个机遇。PSA和欧宝早就深度相助除了自身想要加强欧洲职位地方外，PSA和通用之间不停保持着不错的相助干系，12年就一起连合研发平台和车型等，当时通用还花了3.2亿欧元收购了PSA7%的股份，固然之后卖失，但相助仍在连续。在本年初，欧宝颁布的小型跨界SUV车型CrosslandX，着实便是通用和PSA相助的产品之一，来自PSA的PF1平台，如今叫EMP1平台，喏，便是下面这个。在EMP1平台上，PSA还生产了雪铁龙C3以及雪铁龙C-Aircross。别的，欧宝7座SUV车型GrandlandX和3008也是共用EMP2平台。以是你们看啊，着着实PSA收购欧宝之前，PSA和通用有着一个比较深度的相助，和欧宝之间也有着精密的接洽，这次收购的确便是交钱即可，瓜熟蒂落啊。PSA的野心：不想当欧洲第一的汽车制造商不是...固然，PSA也知道欧宝和沃克斯豪尔的亏损近况，并且近一两年应该还会是一个亏损的状态。而PSA这次的收购举措正是为了低落本钱和进步红利本领，本身这也是PSA如今的短板，更多的生产需求肯定程度上也更利于低落本钱。对付一个汽车制造商来说，多品牌战略的长处是低落投资危害，本身这些品牌都是有品牌底子和底细的。不过这个多品牌战略和海内一些自主品牌的多品牌战略不是一个途径。PSA是百大哥厂，欧宝在通用旗下都有88年了，本身的更久。别的，收购欧宝和沃克斯豪尔的PSA，除了整合吸取欧宝的技能资源。别的对付PSA来说，位于德国的欧宝和英国的沃克斯豪尔，在地理位置上一更利于PSA称霸欧洲。PSA的野心，着实是有的。但不是光有野心就行，那留给PSA的不但仅是怎样给欧宝和沃克斯豪尔规复红利，另有一个很实际的题目是怎样区别各个品牌的市场重叠。标记、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔，在平台共用的底子上，品牌差别拉的不明显也是一个大题目。至少如今看起来也不像大众可以有奥迪、保时捷、宾利这些品牌定位精准且差别的品牌。---吃瓜群众的支解线---PSA这桩交易不克不及挑起国人多大兴趣，由于欧宝和沃克斯豪尔与你和我没多大干系。但有人会问，欧宝变成PSA的了，那别克接下来的君威怎么办？泛亚已经成为通用很紧张的研发中间，下一代君威完全可以由他来操刀。至于PSA收购欧宝之后是否会带进海内，我以为不会，中国布衣品牌已经很多，欧宝很难打，并且本钱用度对付欧宝来说也是大题目。不打扫PSA也会用贴牌的方法将欧宝带进海内市场，比如和途安L差未几定位的欧宝赛飞利。

欧宝威达汽车出厂标记在什么部位

您好，这个原车出厂时的标牌一般都是在副驾驶的中柱上的你可以看下。

欧宝雅特07款两门版原厂配件贵不贵

当然是选308sw啦！首先308sw使用的1.6t发动机，是psa集团与宝马共线研发的，mini的s版就是用这款发动机，性能非常不错（由于是308sw的4s店的所以试过，真得很不错）。并且耗油量也十分低，市区实际耗油8个。它的全景天窗面积也大于雅特。并且2010年迎来了标致汽车200年的生日，作为一个200年历史的汽车品牌，标致时仅次于奔驰生产汽车时间的。并且欧宝的品牌经历是十分动荡的，而标致是十分稳定，就连我国领导人邓小平同志在法国留学时也曾在标致汽车工作过。

被通用榨干了的欧宝，PSA为什么还要买它

被通用榨干了的欧宝，PSA之所以还要买它是因为欧宝毕竟是一个德国汽车品牌，在欧洲市场还是有一定的品牌知名度，更主要的也是为了标致和雪铁龙品牌的汽车更好进入到美国市场。