女教师高铁扒门事件引发深思 刚性规则需全社会共同捍卫

高中作文 高铁堵门女教师 事件发生后 并再一强调女乘客的教师身份老师就被放在了道德十字架的路口(一)“爱国守法”——教师职业的基本要求爱国是教师做好本职工作的支撑。爱国是中华民族的优良传统，是中国各族人民道德品质的重要特征，是一个国家生存和发展的精神支柱。热爱自己的祖国是每个公民的义务。爱国作为教师职业道德规范是教师做好本职工作的支撑点。教师把热爱祖国作为自己的神圣职责，不断强化自己的爱国意识，培养爱国情操。激发爱国主义热情，做一个忠实的爱国者。守法是《宪法》所规定的所有社会组织、国家机关和公民的基本义务，是指守法主体以法律为自己的行为准则，依照法律行驶权利、履行义务的活动。教师职业的神圣性、示范性，要求教师成为守法的楷模，进而对受教育者的守法行为产生潜移默化的影响，实现全体国民法律素质的提升，为建设社会主义法制国家奠定基础。(二)“爱岗敬业”——教师职业的本质要求倡导“爱岗敬业”就是要求教师对教育事业具有强烈的责任感和深厚的感情。没有责任感就办不好教育，没有感情就做不好教育工作。教师要始终牢记自己的神圣职责，志存高远，把个人的成长进步同社会主义伟大事业和祖国的繁荣富强紧密联系在一起，并在深刻的社会变革和丰富的教育实践中履行自己的光荣职责。俗话说：兴趣是最好的老师。一个人只有对自己的职业有兴趣，爱自己的岗位，才能在这条路上越走越远，才能不断专研，积极进取，因此说“爱岗敬业”是教师职业的本质要求。(三)“关爱学生”——师德的灵魂倡导“关爱学生”就是要求教师有热爱学生、诲人不倦的情感和爱心、亲其师，信其道。没有爱，就没有教育。这是调节教师与学生关系的基本行为准则。苏霍姆林斯基说过：“教育，这首先是关怀备至地，深思熟虑地，小心翼翼地触击年轻的心灵，在这里谁有细致和耐心，谁就能获得成功。”学生是发展过程中的人，跟成人有很大的差别，在身体和心理方面都需要老师不断的关注，并且及时给与适当的帮助，老师需要用心爱护每一位学生，有爱才有教育，有爱才能打开学生心灵的窗户。(四)“教书育人”——教师天职教书育人是教师最核心的职责与任务。教书是育人的重要手段，育人是教书的根本宗旨，二者相辅相成，辩证统一。《师说》中说到：“师者，传道授业解惑也”，教师有教书的职责，备课、上课、课后评价等工作都是为了更好的教书。而赫尔巴特提出了教育性教学原则，不存在无教育的教学，也不存在无教学的教育。任何教学都要与思想品德教育相结合，体现了教师不仅有教书的职责，同时也有育人的职责。倡导“教书育人”就是要求教师以育人为根本任务。教师必须遵循教育规律，实施素质教育，以培养学生的良好品行，激发学生的创新精神，促进学生的全民发展。(五)“为人师表”——教师职业的内在要求倡导“为人师表”就是要求教师言传身教，以身立教。“为人师表”对教师工作具有特别重要的。学生是处于发展过程中的人，有明显的向师性，教师的一举一动，学生都会跟着学习，这就要求教师要坚守高尚情操，在各个方面率先垂范，做学生的榜样，以自己的人格魅力和学识魅力教育影响学生。(六)“终身学习”——教师专业发展的不竭动力朱熹曾经说过：“无一事而不学，无一时而不学，无一处而不学。”徐特立也说过：“活到老，学到老。”现代社会是一个迅速发展的社会，也是一个竞争激烈的社会，知识总量不断增加，代谢周期日益加快。所以，人们提出了终身学习的理念。作为教师，更应该终身学习，才能跟上时代的步伐。

对于拦高铁事件，你怎么看？

这两天，“高铁扒门”事件持续发酵。最终，阻拦高铁的女教师罗某被处以2000元罚款，就职学校也责成她停职检查。但让高铁等人并不是偶然事件。据北京青年报报道，1月11日，陕西宝鸡南站又发生一起“堵高铁车门”事件。北青报记者了解到，事发列车从兰州开往上海，在停靠宝鸡南站时，一女子突然拦在车厢门口，想阻拦列车发车。因女子与丈夫在车上吵架，而后其丈夫在列车停靠宝鸡南站时突然下车，女子想让丈夫回到车上，所以拦在车厢门口，最终在车站民警要求下，女子下车和丈夫处理矛盾，列车正常发出并未受影响。目前，车站派出所已介入事件调查。无独有偶，近日，南京铁路公安处接到了一通报警电话，一名男子称赶不上车，让火车等他20分钟。在这段音频中，拨打110求助的男子表示，自己刚到南京禄口机场，要去南京南站赶车到宜兴。他打了一辆出租车上高速，司机表示无法在发车前赶到火车站，于是男子打电话给南京铁路公安处：能不能麻烦你们给火车通知一下，稍微等我一下，我20分钟就到??接警员解释：根据铁路运输的调度原则，您的要求没办法达到。而且火车属于公共交通工具，车厢里还有更多的旅客需要准点到达目的地??建议您考虑一下其他的办法。男子一听火了：我只能赶这个车！我车票都买了！我赶不上车，经济损失你门来赔吗？在得到接警员改签火车票的建议后，男子质问：你什么态度啊，不是说有困难找警察么，这个你们怎么做不到呢，你警号多少啊，我要投诉你??最近觉得“高铁/火车是自己家的”想停就能停的人似乎有点多，当然网上的讨论也很多。今天，我们不讨论对错，就说说：“你家”高铁为什么不能等你？1列车时刻表饱含科技工作者的心血线路铺好了，车辆定好了，通信信号列控制式确定了，每一条高铁开通前还要进行联调联试，这个时间少则几月，多则近一年，数千名科技工作者对全线进行数百上千次的试验开行，他们几个月都吃住在试验动车上，才最终确定列车时刻表，这也是我国高铁为什么准时准点率高的原因。2高铁枢纽站，高铁晚点牵一发动全身如今，我国高铁开行了时速200-350公里不同速度等级列车，分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统，能够实现不同速度等级高铁的跨线运行，能够适应我国高铁开行速度高、铁路枢纽多，发车间隔短的特点。在视频中，该罗姓妇女以等老公为名，至少延误了5分钟以上，要知道，蚌埠南站是京沪高铁七大中心枢纽站之一，也是合蚌高铁的起点站。高铁列车运行控制系统究竟是如何运行的？请点视频列车运行控制系统可以为高铁自动生成行车许可，告诉高铁列车前方多少公里是没有车的，这个距离可以达到32公里。短短5分钟，200公里时速动车可以开16公里；350公里时速高铁可以开近30公里。3高铁运行靠调度指挥延误5分钟扰乱运输秩序高铁调度指挥系统是一个计划性很强的系统，因为这五分钟的延误，可能导致调度员要为后续列车变更接车站台，车站接发车人员、其他车次的旅客要紧急从原定计划的站台转移到变更后的站台，对车站运输秩序带来极大的干扰。4全国铁路一张图几分钟甚至可能影响全国路网运行随着我国高铁“八纵八横”骨干网的成型，对于整个高铁路网来说，超过五分钟，这趟高铁线路时间就要做出调整，随即可能就是整个干线的调整，以及所有与之相连的高铁线路的调整，甚至可能带来半个中国高铁时刻的的变化。可能有的小伙伴要问，在没有人扒车门时，我坐高铁时为什么还遇到了晚点？这是什么原因咧？小编今天来科普一下。高铁时刻表一旦确定，列车就会在列车运行控制系统的指挥下准时准点运行。可是在遇到大风、大雨、大雪、冰雹等恶劣天气下，考虑到安全，当然要调整。5恶劣天气时列控系统可以临时限速保障安全高铁列控系统实现了不同速度等级高铁临时限速的集中统一管理，在风、雨、雪等恶劣天气及施工情况下，调度员可以发布临时限速命令（比如设定命令区段为徐州东到南京南这一大雨路段），这些命令会通过无线闭塞中心（RBC）和列控中心（TCC）传送至车载设备（ATP），列车开行到这一路段时，车载设备会自动控制列车限速运行，保障高铁安全运行。所以规则就是底线，敬畏规则就是敬畏生命。维护铁路运营秩序，捍卫高铁国家名片人人有责。来源：综合澎湃新闻、北京青年报、江苏广电融媒体新闻中心、中国通号

人民日报怎么评"女子拦高铁"问题的？

人民日报评"女子拦高铁":不敬畏规则害人害己。如果两种规则不分，咱们可能也会遇上“拦车时刻”。近日，一名乘客罗某强行拦阻火车开动的视频受到广泛关注。扒着门撒泼、说什么都不撒手。只要我丈夫坐不上车，你们车就别想走，结果致使列车延迟。公安机关责令她认错改正，并处以2000块钱的罚款。这个事，是非特别清晰。铁路运输是有相关法规的，拦火车、阻交通，这是违法的！高铁速度快，调度很精密，耽误几分钟，后头的运行都得做调整，成本很高。要是没赶上车都来这一出，那还得了？引起我思考的是，这个罗某，在那几分钟里头，怎么那么糊涂呢？咱们会不会也遇上这样的“拦车时刻”呢？据报道，她还是个教师，工作中也比较优秀，相信平时不会这样。一方面可能是急，情绪上来理性缺位了；另一方面，可能对定点开车的规则并不太敬畏，觉得跟街边的小巴一样，晚两分钟早两分钟走都不叫事，所以自己拦一下也没啥。不敬畏规则，往往是搞混了两种规则。规则大致可以分为两种。一种是刚性的，一种是弹性的。一种是严格定量的，一种是大致有个原则就行。而在日常生活中，大量是后者。比如，午饭吃面条还是米饭炒菜？全家人也会大致拿个意见。说好的吃面条，主妇临时起意改米饭了，也不大要紧。再比如闺蜜聚会，上午咱们广场见啊，十点也是上午，十一点也是上午，差不多就得。然而，刚性规则跟这个可不一样。比如高考考场上能带什么不能带什么、开车可不可以喝酒、公务接待的餐饮标准……包括铁路运输和航空飞行器的相关规定，这些都不能随意。为什么？因为往往涉及复杂的公共利益，一旦随意，将会给社会带来巨大的不确定性。哪怕一时没有造成明显的后果也不行，这就是法学界常讲的“程序正义”。有人违背了，执法必须严格，不能下不去手。瞻前顾后，制止不坚决，实质上是一种纵容，受损的是公众。把私人领域、简单环境的“差不多”法则运用到公共社会、复杂环境，不管是认识糊涂、不知轻重，还是有意耍赖、撒泼，都是行为失范，往往害人害己。自律很必要，他律不可少，规则的刚性需要全社会共同捍卫。

高中作文 高铁堵门女教师 事件发生后 并再一强调女乘客的教师身份老师就被放在了道德十字架的路口

(一)“爱国守法”——教师职业的基本要求爱国是教师做好本职工作的支撑。爱国是中华民族的优良传统，是中国各族人民道德品质的重要特征，是一个国家生存和发展的精神支柱。热爱自己的祖国是每个公民的义务。爱国作为教师职业道德规范是教师做好本职工作的支撑点。教师把热爱祖国作为自己的神圣职责，不断强化自己的爱国意识，培养爱国情操。激发爱国主义热情，做一个忠实的爱国者。守法是《宪法》所规定的所有社会组织、国家机关和公民的基本义务，是指守法主体以法律为自己的行为准则，依照法律行驶权利、履行义务的活动。教师职业的神圣性、示范性，要求教师成为守法的楷模，进而对受教育者的守法行为产生潜移默化的影响，实现全体国民法律素质的提升，为建设社会主义法制国家奠定基础。(二)“爱岗敬业”——教师职业的本质要求倡导“爱岗敬业”就是要求教师对教育事业具有强烈的责任感和深厚的感情。没有责任感就办不好教育，没有感情就做不好教育工作。教师要始终牢记自己的神圣职责，志存高远，把个人的成长进步同社会主义伟大事业和祖国的繁荣富强紧密联系在一起，并在深刻的社会变革和丰富的教育实践中履行自己的光荣职责。俗话说：兴趣是最好的老师。一个人只有对自己的职业有兴趣，爱自己的岗位，才能在这条路上越走越远，才能不断专研，积极进取，因此说“爱岗敬业”是教师职业的本质要求。(三)“关爱学生”——师德的灵魂倡导“关爱学生”就是要求教师有热爱学生、诲人不倦的情感和爱心、亲其师，信其道。没有爱，就没有教育。这是调节教师与学生关系的基本行为准则。苏霍姆林斯基说过：“教育，这首先是关怀备至地，深思熟虑地，小心翼翼地触击年轻的心灵，在这里谁有细致和耐心，谁就能获得成功。”学生是发展过程中的人，跟成人有很大的差别，在身体和心理方面都需要老师不断的关注，并且及时给与适当的帮助，老师需要用心爱护每一位学生，有爱才有教育，有爱才能打开学生心灵的窗户。(四)“教书育人”——教师天职教书育人是教师最核心的职责与任务。教书是育人的重要手段，育人是教书的根本宗旨，二者相辅相成，辩证统一。《师说》中说到：“师者，传道授业解惑也”，教师有教书的职责，备课、上课、课后评价等工作都是为了更好的教书。而赫尔巴特提出了教育性教学原则，不存在无教育的教学，也不存在无教学的教育。任何教学都要与思想品德教育相结合，体现了教师不仅有教书的职责，同时也有育人的职责。倡导“教书育人”就是要求教师以育人为根本任务。教师必须遵循教育规律，实施素质教育，以培养学生的良好品行，激发学生的创新精神，促进学生的全民发展。(五)“为人师表”——教师职业的内在要求倡导“为人师表”就是要求教师言传身教，以身立教。“为人师表”对教师工作具有特别重要的。学生是处于发展过程中的人，有明显的向师性，教师的一举一动，学生都会跟着学习，这就要求教师要坚守高尚情操，在各个方面率先垂范，做学生的榜样，以自己的人格魅力和学识魅力教育影响学生。(六)“终身学习”——教师专业发展的不竭动力朱熹曾经说过：“无一事而不学，无一时而不学，无一处而不学。”徐特立也说过：“活到老，学到老。”现代社会是一个迅速发展的社会，也是一个竞争激烈的社会，知识总量不断增加，代谢周期日益加快。所以，人们提出了终身学习的理念。作为教师，更应该终身学习，才能跟上时代的步伐。

对于拦高铁事件，你怎么看？

这两天，“高铁扒门”事件持续发酵。最终，阻拦高铁的女教师罗某被处以2000元罚款，就职学校也责成她停职检查。但让高铁等人并不是偶然事件。据北京青年报报道，1月11日，陕西宝鸡南站又发生一起“堵高铁车门”事件。北青报记者了解到，事发列车从兰州开往上海，在停靠宝鸡南站时，一女子突然拦在车厢门口，想阻拦列车发车。因女子与丈夫在车上吵架，而后其丈夫在列车停靠宝鸡南站时突然下车，女子想让丈夫回到车上，所以拦在车厢门口，最终在车站民警要求下，女子下车和丈夫处理矛盾，列车正常发出并未受影响。目前，车站派出所已介入事件调查。无独有偶，近日，南京铁路公安处接到了一通报警电话，一名男子称赶不上车，让火车等他20分钟。在这段音频中，拨打110求助的男子表示，自己刚到南京禄口机场，要去南京南站赶车到宜兴。他打了一辆出租车上高速，司机表示无法在发车前赶到火车站，于是男子打电话给南京铁路公安处：能不能麻烦你们给火车通知一下，稍微等我一下，我20分钟就到??接警员解释：根据铁路运输的调度原则，您的要求没办法达到。而且火车属于公共交通工具，车厢里还有更多的旅客需要准点到达目的地??建议您考虑一下其他的办法。男子一听火了：我只能赶这个车！我车票都买了！我赶不上车，经济损失你门来赔吗？在得到接警员改签火车票的建议后，男子质问：你什么态度啊，不是说有困难找警察么，这个你们怎么做不到呢，你警号多少啊，我要投诉你??最近觉得“高铁/火车是自己家的”想停就能停的人似乎有点多，当然网上的讨论也很多。今天，我们不讨论对错，就说说：“你家”高铁为什么不能等你？1列车时刻表饱含科技工作者的心血线路铺好了，车辆定好了，通信信号列控制式确定了，每一条高铁开通前还要进行联调联试，这个时间少则几月，多则近一年，数千名科技工作者对全线进行数百上千次的试验开行，他们几个月都吃住在试验动车上，才最终确定列车时刻表，这也是我国高铁为什么准时准点率高的原因。2高铁枢纽站，高铁晚点牵一发动全身如今，我国高铁开行了时速200-350公里不同速度等级列车，分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统，能够实现不同速度等级高铁的跨线运行，能够适应我国高铁开行速度高、铁路枢纽多，发车间隔短的特点。在视频中，该罗姓妇女以等老公为名，至少延误了5分钟以上，要知道，蚌埠南站是京沪高铁七大中心枢纽站之一，也是合蚌高铁的起点站。高铁列车运行控制系统究竟是如何运行的？请点视频列车运行控制系统可以为高铁自动生成行车许可，告诉高铁列车前方多少公里是没有车的，这个距离可以达到32公里。短短5分钟，200公里时速动车可以开16公里；350公里时速高铁可以开近30公里。3高铁运行靠调度指挥延误5分钟扰乱运输秩序高铁调度指挥系统是一个计划性很强的系统，因为这五分钟的延误，可能导致调度员要为后续列车变更接车站台，车站接发车人员、其他车次的旅客要紧急从原定计划的站台转移到变更后的站台，对车站运输秩序带来极大的干扰。4全国铁路一张图几分钟甚至可能影响全国路网运行随着我国高铁“八纵八横”骨干网的成型，对于整个高铁路网来说，超过五分钟，这趟高铁线路时间就要做出调整，随即可能就是整个干线的调整，以及所有与之相连的高铁线路的调整，甚至可能带来半个中国高铁时刻的的变化。可能有的小伙伴要问，在没有人扒车门时，我坐高铁时为什么还遇到了晚点？这是什么原因咧？小编今天来科普一下。高铁时刻表一旦确定，列车就会在列车运行控制系统的指挥下准时准点运行。可是在遇到大风、大雨、大雪、冰雹等恶劣天气下，考虑到安全，当然要调整。5恶劣天气时列控系统可以临时限速保障安全高铁列控系统实现了不同速度等级高铁临时限速的集中统一管理，在风、雨、雪等恶劣天气及施工情况下，调度员可以发布临时限速命令（比如设定命令区段为徐州东到南京南这一大雨路段），这些命令会通过无线闭塞中心（RBC）和列控中心（TCC）传送至车载设备（ATP），列车开行到这一路段时，车载设备会自动控制列车限速运行，保障高铁安全运行。所以规则就是底线，敬畏规则就是敬畏生命。维护铁路运营秩序，捍卫高铁国家名片人人有责。来源：综合澎湃新闻、北京青年报、江苏广电融媒体新闻中心、中国通号