广西：17万冰灾停电用户恢复供电

广西家用电被电业拉闸已交费,但电业已下班怎么恢复用电国家电网356*24工作，下班时间也有值班人员。拉你电可能有别的原因这个就不知道了，正常的供电方估障会由值班维修人员来解决。

凝冻2011年的第一场天灾阅读题答案

新年伊始，低温凝冻灾害袭击南方多个省份，交通受阻、电网线路覆冰、部分蔬菜价格上涨。为抗击凝冻灾害，贵州、湖南等地全力以赴保障道路畅通，未雨绸缪稳定电力供应，通过开辟绿色通道、提供补贴等力保市民"菜篮子""米袋子"。　　让寒风中滞留的旅客早些踏上回家的路　　1月3日13时20分，西南出海大通道贵新高速公路上，已经在寒冷的旅途上滞留了整整两夜的江西籍司机王建平，终于盼到交警和路政人员指挥车辆通行的信号。　　"总算是通了，这两个晚上可真是难熬啊，第一天晚上总盼着路能快点通啊，可看着天气没有任何好转迹象，寒冷无比，心里可真是慌了，真不知要等多久。"王建平说，幸好路上有人送来了棉被、面包等食品和水，让人看到了一些希望。　　4日，319国道湖南省境内，但凡有一定坡度的道路前均有货车停留，由于地面结冰打滑，货车根本无法上坡。"从3日19时左右，一直(堵)到现在，堵了10多个小时。"河南司机宰国强说。　　新年的第一天，随着温度急剧下降，一场来势凶猛的凝冻灾害突袭贵州、湖南等地，而公路交通成为凝冻灾害的"第一信号"。夹杂着冻雨的寒风席卷大地，公路上迅速结起厚厚的冰层，由于车轮打滑，多条高速公路接连发生交通事故，陷入拥堵状态。　　针对境内高速公路和高等级公路严重阻塞的紧急情况，贵州省打破常规，按照"高速公路低速运行"办法，实行限时、限量、限速、保通的"三限一通"交通管制措施，并采取警车开道、重车压冰、撒盐化冰、撒砂防滑、低速行驶等措施，保证高速公路在凝冻期间能够低速安全运行。　　"我们已经连续工作了80多个小时，几乎没有休息过。"贵阳高速公路管理处南明路政大队副大队长陶军说，在一些海拔比较高、冰层比较厚和桥梁、转弯、陡坡等特殊路段，路政人员用手捧着盐和砂，24小时不间断地一遍遍抛撒，使冰层尽快融化，让车辆通行。　　截至3日下午，贵州境内所有高速公路全部恢复通行，记者在贵遵高速、贵新高速公路上看到，一些大货车绑着防滑链，在交警车辆的引导下缓慢通行。因凝冻滞留在重庆境内的2620余辆汽车、滞留在广西境内的2328辆汽车和滞留在湖南境内的1480辆汽车顺畅地进入贵州。　　面对连日来的低温冰冻天气，湖南省要求全省公安交警采取警车牵引，流动巡逻，设置警示牌以及铲冰除雪，提高道路通行效力，并承诺不到万不得已不得封闭道路。在一些事故易发路段，目前都有人员24小时加强巡逻，提醒监督过往车辆低速行驶、防范事故。　　"融冰装置"护航电网安全　　3日，当覆冰在融冰装置的作用下从线路上剥落时，贵州电网的工作人员长舒了一口气。南方电网贵州公司既要保障省内用电，还承担着"西电东送"的重大使命。1日，人工观冰和覆冰预警系统监测到贵州电网有45条110KV及以上线路出现覆冰，2日，500KV线路覆冰12条，最大覆冰厚度13毫米。　　1月1日至3日，贵州电网因覆冰引起110KV及以上线路跳闸共7条，受灾线路主要集中在贵阳和遵义地区，但全省未因冰灾导致县城停电，仅有部分乡镇间断性停电。　　据南方电网贵州公司副总经理廖新和介绍，在低温雨雪天气到来之前，贵州电网已经在可能覆冰的线路上安装了12套融冰装置，完成805条10KV及以上线路的加固工作，安装50套覆冰监测预警系统，并启动监测。　　廖新和说，元旦假期，2.1万余名员工参与抗灾，抢修工作。截至目前，贵州电网主网架运行安全稳定，没有发生重要客户停电事件。全省45个凝冻较为严重的乡镇部分线路停电，经紧张抢修，目前已全部恢复供电。　　大幅降温导致湖南省用电负荷迅猛增长，湖南电网最大用电负荷突破1600万千瓦，日用电量突破3.2亿千瓦时，超过去年同期水平。同时，多条线路出现覆冰。　　为稳定电力供应，湖南电网进入雨雪冰冻黄色(Ⅲ级)预警，湖南省政府要求发电企业做好电煤供应管理和电网运行调度，合理储备燃煤，科学安排生产方式，保障发电设备安全稳定运行。电力部门加强输电线路和变电设备的巡查，及时采取除雪融冰措施，确保重要用户和居民生活用电。　　"绿色通道"力保市民"菜篮子""米袋子"　　受持续雪凝冰冻天气影响，运送蔬菜的车辆一度被堵在高速公路上，导致贵阳、长沙等地部分蔬菜价格上涨。贵阳市五里冲农副产品批发市场，是贵州最大的蔬菜批发市场。3日11时左右，记者在市场看到，平日车水马龙的市场内，只有少数农用车和大货车在批发蔬菜，主要品种有白菜、葱、包菜等。　　贵阳市农业委员会总农艺师王祖泽说，为了稳定菜价，贵阳市正在组织加快采摘和收购，到距离贵阳市区较近的周边乡镇采购蔬菜。并在运输环节给予补贴，交通受阻时优先放行运送蔬菜的车辆。　　"3日下午，因凝冻而一度封闭的贵州境内高速公路陆续开通运行，滞留在高速公路上的运菜货车也先后进入市场，供应增加菜价开始回落。"五里冲农副产品批发市场信息部长沈江说。　　根据五里冲农副产品批发市场统计，截至4日早上9时，有近200辆滞留在公路上的运菜车进入市场，供应蔬菜总量较昨日增加近400吨，叶菜类蔬菜价格明显回落。　　目前，贵阳市已储备生猪1万头，蔬菜2000吨。贵阳市市长袁周说，为保证运输畅通，将给运送副食品的车辆开辟"绿色通道"，千方百计增加供应、稳定市场。

08年冰灾的状况？

　一、定义　　冰灾，冰雪灾害，是指因长时间大量降冻雨或降雪造成大范围积雪结冰成灾的自然现象。　　二、危害　　1、对供电网的危害，由于天上落下冻雨，掉在电线上（当然还有其它）马上就结成坚实的冰，这样下来，结的冰柱会越来越大，越来越重，供电网就承受不了，造成破坏成灾。　　2、对于交通运输的危害，由于路面结冰，会易出现交通事故。　　3、对于农作物，会造成严重的霜冻灾害。等等。　　三、新闻例子：　　2008年1月13日起，罕见的冰雪天气袭击贵州省，黔东南大地遭受1984年以来最大的冰雪灾害。到1月21日中午，黔东南州下辖的三穗、天柱、锦屏、黎平、从江、榕江、雷山等7个县供电陆续出现中断，累计受灾户数达12．98万多户。（新华网）　　2008年1月23日，贵州电网遭严重冰灾,黔东南苗族侗族自治州有7个县供电解除。当时凯里电网2000多名职工组成的8支抢险突击队在遭到停电的7个县一线进行昼夜抢修。在黔东南州凯里市，参与抢修电网的武警用冲锋枪击碎电线上厚厚的覆冰。 　　四、我国南方冰灾的成因：　　在入冬或者隆冬前期，我们国家大部分地区冷空气比较少，一个是强度比较弱，再一个次数比较少。因为大家知道要下雪或者下雨必须满足的两个条件就是暖湿气流（空气要有相当的湿度，要有水分，温度比较高），这个气流就来自于南方，来自于热带地区；再一个条件就是必须有冷空气配合，冷空气来自于极地，来自于高寒地区。今年隆冬前期影响我们国家的冷空气相对来说明显偏弱，次数也不多，即使有暖湿气流的配合没有冷空气也不太容易下雪。所以在一月份之前我们国家大部分地区降水相对比较少，空气比较干燥，温度偏高。但是到了一月份大气环流发生了很大的变化，这种环流的变化使我们国家冷空气的活动比较活跃，冷空气活跃以后再加上低纬度的暖湿气流也在逐渐加强，正好这一冷、一暖两个正好结合在一起。所以这段时间一是冷空气比较强，冷空气活动比较频繁，还有暖湿气流比较强盛，这两个气流共同影响，相遇的比较巧，所以最近一段时间，特别是在长江流域雨雪天气比较多，而且长时间维持低温天气，这是主要的原因。 　　还有，源于蒙古、西伯利亚的亚洲高压形成的冷气团南下形成的冷锋天气造成的。可是如果单纯从亚洲高压以及冷锋南下的角度讲是不是有些片面了呢？如果那样的话，每年冬天都会在我国东部各地区出现低温、降雪。可是又如何解释今年如此罕见的大范围持续降雪的原因呢？ 　　经过思考后，我认为这种天气的反常现象最重要的原因还是由拉尼娜现象造成的。在拉尼娜现象影响下，赤道西太平洋水温偏高，水量蒸发加大，造成东亚地区经向环流异常。加之入春以来我国北方地区偏北气流盛行，而东南暖湿气流相对较弱。于是，使得北方寒潮大风频繁出现。而我们知道，此时东亚地区正受到亚洲高压的影响。所以加强了源于西伯利亚地区冷空气迅速南下的势力。冷空气过境后，气温骤降，向南经过秦岭以及大巴山等高大地形区的阻挡影响，长时间停留在这些地区。此外，西南从印度洋北上的暖湿气流不断增加湿度，与冷空气相互作用，就形成了持续的地形雨（雪）。或许就造成了最近持续的低温、降雪的现象了吧。

南方电网停电查询系统

可以通过“南方电网”进行查询，关注并绑定“南方电网95598”，点击“我的用电”＞“停电/报修”即可查询计划停电信息

南方电网停电查询系统?

可以通过“南方电网”进行查询，关注并绑定“南方电网95598”，点击“我的用电”＞“停电/报修”即可查询计划停电信息。中国南方电网公司于2002年12月29日正式挂牌成立并开始运作;公司属中央管理，由国务院国资委履行出资人职责;公司供电区域为广东、广西、云南、贵州和海南，负责投资、建设和经营管理南方区域电网，经营相关的输配电业务，参与投资、建设和经营相关的跨区域输变电和联网工程;从事电力购销业务，负责电力交易与调度；从事国内外投融资业务；自主开展外贸流通经营、国际合作、对外工程承包和对外劳务合作等业务;公司总部设有22个部门，下设总部后勤管理中心、年金中心2个直属机构，超高压公司、调峰调频公司、南网培训中心(南网党校、南网干部学院)3家分公司;广东、广西、云南、贵州、海南电网公司，广州、深圳供电局、南网国际公司、鼎信科技公司、鼎元资产公司、南网物资公司、资本控股公司、南网能源院13家全资子公司;南网科研院、南网能源公司、南网财务公司、鼎和保险公司、南网传媒公司、广州电力交易中心6家控股子公司。职工总数30万人。