家电维修空调高效换热器介质温度和换热终温

换热器冷热流体温度差是否越大越好？温差过大会有什么问题？ 按照中国人的传统思维，物极必反，在此处可以说有道理；1、有道理之处：A、换热器用处是将热量进行转移，（高温低温交换），物质可以是空气对空气，空气对流体，流体对固体，空气对固体，等等；追求热交换最大化实际上是提高交换律而其影响因素中就存在温度差问题，温度差值越大，热能梯度越大，交换容易实现；比方说，你有一碗热汤，在北极冷的更快，而不是在赤道上。B、温差是否是越大越好，取决于换热器的换热单元结构耐疲劳性能，即，对流形式的热交换，实际是通过换热单元隔绝两种介质，温度通过换热单元来传递，这样就造成换热单元内外的温度差，差值越大，内部应力越大，比方说，把你身体前面放上冰块，后背泡在热水里，肯定受不了，对吧。2、各个厂家都在追求你说的温度差，来提高换热效率。

空调怎么换热

空调的工作原理---------------- 是利用物质汽化蒸发时吸收热量而实现降温的。现在用的物质是氟利昂高压液态制冷剂（如R22）经过节流后在蒸发器蒸发吸收空气中的温度变成了低温低压的汽态制冷剂；而低温低压的汽态冷剂又流入压缩机进行压缩后变成高温高压的汽态制冷剂再经过冷凝器进行冷却降温降压后出来又是高压的液态制冷剂又经过节流后经过蒸发器蒸发，就这样循环利用；而蒸发器上面有个风扇使空气循环经过蒸发器；从而实现对空气降温。 例如；洒精涂在你的皮肤上而洒精汽化蒸发时吸收你皮肤上的温度所以你觉得凉爽。 空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

什么是换热器热端温差

换热器热端温差:指正流加工介质在进入换热器时的温度与返流的介质出换热器时的温度之差。 造成主换热器温差偏大的原因可能有3个: (1)没有膨胀机进口空气温度调节,且主换热器中间抽口位置设计不合理。之前采用的主换热器增压空气抽口都有上、下两个,进膨胀机温度可根据需要在一定范围内调节,还从未采用过这种不带温度调节的主换热器。 (2)换热器设计余量不足。因为通过计算发现,以前主换热器所留设计余量普遍偏大,故此主换热器设计时作了适当的减小,尽管理论上亦留了足够的余量,但与以前同规格主换热器相比偏小。 (3)操作时工艺参数调节不当。 根据现场实际操作记录:增压空气进主换热器温度比正流空气进主换热器温度低7 8℃。因此主换热器热端温差偏大的原因非常明确:由于操作人员主观认为只要是热流体,其进主换热器的温度就越低越好,未对空气预冷系统进行优化调整,导致主换热器热端发生温度交叉,使热端温差变大。需要指出的是,此时反映的热端温差也不是真正意义上的热端温差,真正意义上的热端温差指的是返流气和正流气(含正流空气和正流增压空气)的平均温差。实际的热端温差应比所反映的4 4℃～5℃略小一些。 产生这些现象的原因很简单,在主换热器热端的某一断面,返流气的温度和增压空气的温度相等,而过了这一断面,返流气不再被增压空气加热,反而被其冷却。这样返流气一方面受到比它温度高的正流空气的加热,另一方面又受到比它温度低的正流增压空气的冷却,换热面积得不到充分利用,造成热端温差加大,增加了不可逆损失。此时增压空气所占比例越大,增压空气和正流空气温差越大,对主换热器热端温差的影响也就越大。

空调系统原理

由发动机驱动压缩机，从蒸发器低压回路吸入气态制冷剂，将其压缩成高温高压的气体，从高压阀出来经高压管路进入冷凝器6冷却，被冷凝成高温、高压的液态制冷剂，从冷凝器6底部流向贮液罐，经过滤、脱水后经高压软管流至膨胀阀，由于膨胀阀具有节流膨胀，控制流量的作用；所以，被节流后的制冷剂减压成低温、低压的雾状液态进入蒸发器。此时雾状液态制冷剂在蒸发器中沸腾，吸收蒸发器芯子、管壁上的大量热，雾状液态的制冷剂汽化成气体，而风机从车内吸入的热空气不断流向蒸发器得以冷却，冷却后的空气又送回车内，使车内降温。从蒸发器出来的低温、低压气体制冷剂，经低压软管又被压缩机吸入，完成了制冷剂重复上述循环。

关于板式换热器最小换热温差

1 这个温差一般指的是热端出水温度与冷端的进水温度的差.2 如果可以达到1°C温差换热，说明换热器性能是好的,但是要满足一定的条件,即换热面积要足够大,冷端的水流量也要够大.3 “小温差,大板换”这样的说法是对的，就像上面说的,小温差就必须要大的换热面积来保证.