引盲
本文的目的在于说明,一些最新数据与飞行员报警指示器系统的关系。据最新的统计表明,1968年仅就民航方面就有35起空中碰撞,而民航和空运之间发生了三次碰撞。碰撞分析表明,这些事故大都发生在无控制的机爆上空或其附近,其高度在5000吸以下,均在可见的飞行原则,离机爆的距离在三哩内。所有这些事故都发生在可见飞行原则下的天气,并在停机速度大大低于巡航速度时,航行密度也比较低。用本文中叙述的驾驶员报警指示系统可提高可见飞行原则下的观察和避免碰撞的能力。
驾驶员报警指示器(Pwl) 系统的概念
设计的这个系统是用来探测碰撞的飞机,给飞行员报警,提供这些飞机的方位角和高度的数据,这样飞行员掌握了观察方向,健于用眼睛观察碰撞的飞机。若有目标,飞行员可适当地处理和决定采取避免碰撞的措施。
该系统与目视飞行原则结合使用就能提供具体解决空中碰撞简题的办法。我们讲的这些情况为大多数民航碰搔的情况。 FAA概括的PWI系统特性的情况如下。系统的特性
1)供目视飞行原则用, 2)合作(或准被动) 3)在多飞机情况下的工作, 4)方位角精度(与本身的关系)士15。, 5)方位角可
